グリース

スキー場のゲレンデを平らに圧雪するために使用される雪上車（ピステン）は、過酷な環境での運用が常であり、特に後方ミル部のギアの摩耗が重大な課題となっていました。低温環境下での使用頻度が高いため、ギアの潤滑性能が低下しやすく、結果として摩耗が進行。頻繁なメンテナンスが必要となり、週1回の定期点検が欠かせませんでした。
これにより、運用コストが増大し、ゲレンデ管理にかかる労力も増加。効率的な運用に支障をきたしていました。

私たちは、この課題を解決するために、低温環境でも優れた始動性を発揮する極圧グリースの開発に着手しました。開発されたAPグリースOD No.2は、特に-40℃という極端な低温環境下でも優れた性能を発揮。
ギアの摩耗を防ぎ、潤滑性能が長期間にわたって維持されるため、ピステンのスムーズな動作を確保できました。
新しいグリースは、ギアの摩耗だけでなく、冷間時の始動性の問題にも対応し、性能を大きく向上させました。

APグリースOD No.2の導入により、ギアの摩耗が劇的に改善され、従来の週1回のメンテナンスから1シーズンに1回のメンテナンスで十分となりました。この結果、ピステンの運用効率が向上し、メンテナンスの頻度とコストが大幅に削減。さらに、運用時間の短縮にも成功しました。
顧客からは、「より効率的にゲレンデ管理ができるようになった」「メンテナンス作業が減り、作業員の負担が軽減された」という高い評価を受け、生産性向上とコスト削減に貢献したことが証明されました。

高速スピンドルでは、回転数の上昇に伴い摩擦や攪拌による発熱、ロストルクの増加が問題となり、当時は8,000rpm程度が実用上の限界とされていました。高速回転に耐えながら、低トルク・低発熱を両立する油剤が求められていました。

低温始動トルクを極めて低く抑え、回転時のロストルクを最小限にするグリース設計を採用。摩擦・発熱を抑制することで、高速スピンドルベアリング軸受部での安定した潤滑を実現しました。

従来限界とされていた8,000rpmを超え、13,000rpmでの安定運転を達成。高速回転条件下でも発熱を抑え、スピンドルの長寿命化と安定稼働に貢献しました。

銅伸線工程では、ミニチュアベアリングが高速回転と加工抵抗の影響を受け、ベアリング抵抗の増大によって伸線が破断する問題が発生していました。
また、ベアリングの摩耗が早く、月1回の交換が必要となり、設備停止時間やメンテナンス負荷が大きな課題となっていました。

ミニチュアベアリングの回転抵抗を低く抑えることを目的に、APグリース LB #1を選定・開発。高速回転下でも潤滑性を維持し、ベアリングへの負荷を軽減する配合設計を採用しました。さらに、注射器による途中グリース充填を前提とした運用方法を組み合わせ、長期間安定して使用できる潤滑環境を構築しました。

グリース変更により、月1回必要だったベアリング交換を半年に1回へ延長。さらに途中充填を行うことで、交換周期を年1回まで延ばすことに成功しました。これにより、伸線断線の発生を抑制し、設備停止時間とメンテナンス負荷の大幅な削減を実現しました。